Concepção e desenvolvimento do motor foram conduzidos por uma equipe nos Estados Unidos e apoiados por recursos técnicos e de marketing global com conhecimento dos mercados e necessidades dos clientes. O foco da Série G foi alcançar reduções significativas de peso a fim de aumentar a relação peso-potência. Uma das soluções encontradas foi o uso de material compósito em parte dos componentes do bloco, como a tampa do cárter de óleo e tampa da válvula. Com essa abordagem, a plataforma alcançou peso de 862 quilos.
“A Série G é uma demonstração viva de como a Cummins está se transformando de uma multinacional para uma empresa verdadeiramente global. Esta plataforma de motor foi projetada para diversos mercados globais, utilizando a experiência e conhecimento local de nossos engenheiros de todo o mundo”, disse Steve Chapman, vice-presidente da Cummins e corresponsável pela região China-Rússia do grupo.
Os primeiros motores da nova plataforma serão os pesados ISG11 e ISG12, cujas faixas de potência vão de 290 cv a 512 cv. Em 2014, serão lançados os motores as normas de emissões Euro 3, Euro 4 e NS4 da China. Motores Euro 5, Euro 6 e da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA, na sigla em inglês) também estão em desenvolvimento.
“A Cummins Série G definirá um novo padrão de plataforma global de motores pesados. Com a tecnologia inovadora, entregará um desempenho superior para impulsionar o sucesso de nossos clientes”, declarou o vice-presidente da Cummins e presidente da divisão de negócios, Rich Freeland.
Inicialmente a Série G será produzida na unidade da joint venture entre a Cummins e a Foton na China, a Beijing Foton Cummins Engine, servindo como base global, com início previsto para o primeiro semestre de 2014.