A concepção e o desenvolvimento do QSG 12 litros ocorreram nos Estados Unidos. Segundo a Cummins, ele reduz os requisitos de engenharia para os fabricantes de máquinas e equipamentos porque tem peso de um propulsor de 9 litros, apesar de produzir a potência de um de 13 litros. Outras vantagens seriam o consumo reduzido e os maiores intervalos de manutenção.
A fabricante já oferece motores “mecânicos” (dotados de bombas injetoras) capazes de atender à legislação MAR-1. Podem ser utilizados em retroescavadeiras, por exemplo. A Cummins tem também motores “eletrônicos” nacionais com cilindradas que variam de 4,5 a 9 litros (QSB 4.5, QSB 6.7, QSC 8.3 e QSL 8.9), no caso dos motores nacionais.