Mesmo em um dos anos mais desafiadores da última década para o setor de caminhões, marcado por juros elevados e forte pressão sobre as margens, a DAF Caminhões Brasil atingiu em 2025 um marco simbólico: 50 mil unidades produzidas no Brasil desde o início de sua operação no país, em outubro de 2013. O resultado sinaliza o início de um novo ciclo para a montadora, que passa a apostar na ampliação da fábrica e no crescimento no mercado nacional.
O cenário, porém, exigiu resiliência. “Sem dúvida, 2025 foi um ano bastante desafiador. O mercado acima de 15 toneladas fechou com cerca de 86,7 mil unidades, um dos maiores volumes da última década. Pelo tamanho, foi um mercado atrativo, mas houve o desafio de manter a rentabilidade, impactada principalmente pelos juros elevados e pelos altos estoques das montadoras”, analisa Luis Gambim, diretor comercial da DAF Caminhões Brasil.
O maior ciclo de investimentos: da fábrica ao portfólio
A resposta da montadora a esse ambiente complexo é o que Gambim classifica como o maior ciclo de investimentos desde o início das operações no Brasil. O plano para os próximos anos é ambicioso e visa preparar o terreno para a próxima década.
Contudo, os investimentos vão muito além da expansão física. Uma fatia significativa dos recursos está sendo direcionada para uma ofensiva em novos segmentos, movimento considerado vital para o crescimento futuro. “Parte dos investimentos está voltada ao segmento vocacional, que envolve áreas como construção, mineração, madeira e cana-de-açúcar, nas quais vamos ser ainda mais agressivos e presentes”, afirma Gambim.
A empresa também está ampliando sua atuação em caminhões rígidos e motores de 9 litros, diversificando seu portfólio para capturar novas demandas.
Desempenho de liderança nos pesados e expansão nos semipesados
Em 2025, a DAF reafirmou sua força no segmento de caminhões pesados. O carro-chefe foi o XF com configuração 6×4 e potência de 530 cv, que se consolidou como o modelo mais vendido da marca e alcançou a terceira posição no ranking nacional da categoria, feito destacado pelo diretor Luis Gambim.
Outro modelo da linha, o XF com configuração 6×2 e potência de 480 cv, também figurou entre os mais vendidos do país. “Esses modelos somaram cerca de seis mil unidades e garantiram uma presença sólida da DAF no segmento de pesados”, complementou o executivo.
Paralelamente, a montadora observou o dinamismo em outra frente. O segmento de semipesados apresentou crescimento de 5,4% no ano, puxado por veículos 4×2 com motores de menor cilindrada. Esse movimento sinalizou uma oportunidade clara. “O crescimento ocorreu em segmentos onde ainda não tínhamos presença completa. Por isso, nosso foco agora é expandir o portfólio para atender essas aplicações”, explica o diretor comercial.
Move Brasil: um vetor de previsibilidade para 2026
Num cenário macroeconômico que ainda demanda cautela, a implementação do Programa Move Brasil surge como um fator externo de otimismo. Gambim vê a iniciativa, construída em conjunto pela Anfavea e pelo governo federal, como um elemento positivo e estruturante.
“O programa foi construído olhando todas as pontas do setor, do transportador autônomo às grandes frotas. Já existem muitos negócios concretizados, com representatividade significativa frente a outras linhas de crédito que o nosso banco, a PACCAR Financial, oferece ao mercado”, relata.
E completa: “O Move Brasil representa um fator novo e positivo, incentivando a troca de caminhões e a modernização das operações, o que deve trazer maior previsibilidade ao mercado”.
Pós-venda estratégico: monetização e fidelização multimarcas
Uma das apostas da DAF no Brasil é o fortalecimento do pós-venda como fonte de receita e fidelização de clientes. A atuação da marca nesse campo inclui o DAF Multisuporte, com planos de manutenção para caminhões da marca dentro e fora do período de garantia.
Outro diferencial é a linha TRP, divisão da PACCAR Parts responsável pela comercialização de peças e acessórios para caminhões DAF fora da garantia e multimarcas.
“Recebemos caminhões de outras marcas nas concessionárias e oferecemos peças com qualidade e garantia, mantendo o cliente próximo da nossa rede”, explica Gambim.
Segundo o executivo, a estratégia amplia o relacionamento com clientes multimarcas e fortalece a presença da DAF no mercado de reposição, além de contribuir para a redução do custo total de operação dos transportadores.
Um marco de diversidade: liderança feminina à frente da transformação
O ano de 2025 reservou à DAF um reconhecimento que vai além dos números: a conquista do prêmio Liderança do Ano da Automotive Business, que teve como protagonista Larisa Gambrell, presidente da operação brasileira.
Este prêmio destacou um marco histórico para o setor, tradicionalmente liderado por homens.
“Larisa é a primeira mulher presidente de uma multinacional da indústria de caminhões no Brasil”, celebra Luis Gambim. “Ela tem uma atuação muito próxima da operação, dos concessionários e dos clientes. Esse prêmio foi recebido com orgulho por toda a equipe”.
A liderança de Gambrell é vista internamente como um reflexo de uma cultura organizacional mais moderna e inclusiva, que valoriza diferentes perspectivas para guiar a empresa.
“Ter uma mulher à frente de um setor tradicionalmente liderado por homens é motivo de orgulho para todos nós. O prêmio fortalece nossa estratégia e projeta a DAF para um novo momento de crescimento no país”, conclui o diretor comercial.