“Há pontos de interrogação sobre nossos esforços para criar uma plataforma compacta conjunta”, disse o executivo na quinta-feira, 2, durante a conferência anual com a imprensa, em Stuttgart, na Alemanha. “Estamos no processo de análise se vamos usar uma plataforma compartilhada e componentes ou não”, completou Zetsche.
A programação prevê iniciar as operações neste ano com a produção do modelo da marca de luxo da Nissan, Infiniti, além de veículos compactos da Mercedes-Benz a partir de 2018. A unidade terá capacidade para produzir até 230 mil carros por ano (leia aqui).
Em janeiro, o CEO da Nissan, Carlos Ghosn admitiu que o empreendimento com a Daimler poderia adotar uma “forma diferente” de operação. Em outubro, a Nissan havia dito que sua marca premium não usaria a MFA2, plataforma atualizada pela Daimler e que as empresas financiaram em conjunto, em parte porque a Infiniti não estava preparada o suficiente para absorver os custos das tecnologias da Mercedes-Benz, segundo fontes revelaram à Reuters na época.
A nova fábrica de Aguascalientes fará parte de uma rede global da Mercedes-Benz com quatro unidades diferentes produzindo carros compactos, confirma Zetsche. A empresa alemã reitera suas intenções de permanecer na indústria mexicana, apesar da ameaça do governo dos Estados Unidos em renegociar o acordo de livre comércio da América do Norte ao propor um imposto de 35% sobre os automóveis importados do México.