Segundo a Dana, os conjuntos têm o mesmo padrão de qualidade dos produtos fornecidos às montadoras. Os de motores para o segmento pesado serão compostos por junta de cabeçote MLS e insertos elastoméricos de aço inoxidável. Já os kits de embuchamento incluem pino mestre, buchas que reduzem os esforços, rolamentos axiais de longa durabilidade, retentor e anel.
Os kits de vedação Victor Reinz são aplicáveis aos modelos VW Gol 1.0 de oito válvulas, Gol e SpaceFox 1.6, Chevrolet Celta 1.0, Meriva 1.8 oito válvulas, Renault Mégane e Scénic com propulsores K4M 16 válvulas, além de comerciais e picapes dotados de motores International-MWM HS 2.5, HS 2.8, NGD 3.0 e Sprint modelo 4.07.
No segmento pesado foram beneficiados os Mercedes-Benz OM (352, 366, 457, 314, 364, 447, 449, 906, 904 e 924); MWM Série 10; Cummins 4B/4BT, Cummins 6B/6BT; Scania DS/DSC 11, Scania Série 4-360, Série 4 360/400, Volvo TD 102 F, Volvo DC12C340 e Volvo D12A340, entre outros.
Já as novas juntas de motor Victor Reinz podem equipar os motores diesel de última geração das famílias Mercedes-Benz séries OM (904, 906, 924 e 926), Volvo D12C340 e Volvo D12A340.