Debate sobre emissões esquenta Fórum Diesel

O debate sobre o adiamento da introdução no Brasil das normas de emissões correspondentes aos padrões Euro 4 esquentou o Fórum Diesel que a SAE Brasil promove em Curitiba. A maioria dos participantes criticou o imbróglio – já aguardado e inevitável – que ganhou contornos ainda não totalmente definidos após a reunião promovida pelo ministro Carlos Minc, do Meio Ambiente, dia 26 de agosto em Brasília. Houve divergência de entendimentos sobre o tema, durante o fórum, entre Gabriel Murgel Branco, diretor da consultoria Environmentality, e Sérgio Fontes, consultor de negócios da Petrobras. Gabriel mostrou pessimismo em relação à atuação dos players envolvidos e disse que é inaceitável falar em compensações para o adiamento da nova etapa do Proconve. Fontes lembrou que houve demora na publicação das especificações do combustível para atender o programa e enfatizou que a Resolução 315 do Conama, que deu a partida para Euro 4, não explicitou os limites para conteúdo de enxofre no Diesel. “Não se falou em S50 em momento algum” – assegurou. Aparentemente agora o ministro estará empenhado em tirar o nó da questão. É possível que haja um entendimento para pular Euro 4 e caminhar para Euro 5. Nesse caso o combustível deveria ser ainda mais limpo, contendo no máximo 10 partes de enxofre por milhão (S10) para que os motores funcionem satisfatoriamente. Haveria uma nova resolução do Conama e, quem sabe, uma pronta publicação das especificações do novo combustível. Os fabricantes de veículos teriam três anos, a partir da publicação, para adequar motores e sistemas relacionados à nova regulamentação. Mas ficam dúvidas se as coisas agora vão andar na velocidade esperada.