O resultado nos testes foi uma queda de 9% na emissão de particulados, informação passada à jornalista por Gilberto Leal, gerente de desenvolvimento de motores da Mercedes-Benz. Depois das provas internas, vários ônibus passaram a percorrer regiões centrais de São Paulo para comprovar as medições.
Em testes de laboratório, o uso de 100% de diesel de cana levou a uma redução superior a 30% na emissão de poluentes. Uma das vantagens do novo combustível é a dispensa de adaptação no motor.
A tecnologia do ‘diesel de cana’ foi desenvolvida pela norte-americana Amyris e já foi apresentada durante palestras no País. Em 2008 a empresa já havia antecipado a iniciativa à SAE Brasil, durante simpósio em São José dos Campos, SP.
Ainda não se sabe efetivamente qual o volume de produção do novo combustível que estará disponível nos próximos anos. A tecnologia utilizada nos laboratórios de Campinas, SP, é semelhante à do etanol, com a utilização de leveduras para fermentar o açúcar.