A informação é de José Rubens Vicari, diretor geral da Honeywell Turbo Technologies, fabricante de sistemas de superalimentação de motores por meio de turbocompressor.
Vicari ressalta que o equipamento contribuiu com os fabricantes de motores a diesel para atender aos limites do Conama até o momento e que sem esse recurso nenhum motor desse tipo, de qualquer marca de veículo, teria condições de ser utilizado dentro das gradativas reduções de limites de emissões estabelecidas pelas entidades ambientais ao longo dos últimos anos.
Na opinião do executivo a tecnologia de produção de turbocompressores no Brasil está atualizada na comparação com os padrões internacionais. “Veículos brasileiros com esses equipamentos são exportados para os mais diferentes mercados”, afirmou.
Vicari também ressaltou a importância da engenharia brasileira no processo e mencionou que foi a única do mundo a desenvolver o motor a álcool como alternativa ao a gasolina. O executivo lembrou ainda o trabalho para o lançamento dos motores flex com alta tecnologia de identificação do combustível ajudará as empresas do setor a chegar antes do prazo aos novos limites do Conama.
Os limites são de 2 g/km de monóxido de carbono para os veículos comerciais leves movidos a diesel, até 2013 (redução de 26%), e de 1,3 g/km para os automóveis a gasolina ou álcool, até 2014 (menos 26%), com a média de 33%.
Vicari salientou que os novos limites exigirão empenho dos engenheiros das empresas, além de investimentos, mas representam um passo importante do país na melhoria da qualidade do ar.