Segundo a jornalista, empresas que cortaram turnos não se arriscam agora a reativá-los. É o caso da Honda, que em janeiro passou a operar em dois turnos e deixou os cerca de 500 empregados da terceira turma fora da linha de montagem, em atividades de treinamento e reciclagem.
Diz Marli Olmos que o ritmo das vendas melhora a cada dia. Os concessionários sentem falta de alguns modelos, principalmente os mais caros. Segundo executivos do setor, com a queda de IPI mais forte nos populares, as montadoras se voltaram para a produção desse tipo de veículo, o que levou à falta das versões não populares.