Em busca do combustível para testar Euro 4

Há ou não combustível disponível para o desenvolvimento de motores dentro dos padrões Euro 4? Segundo Sérgio Fontes, consultor de negócios da Petrobras, a resposta é afirmativa. Há diesel S50, adquirido pela empresa junto à européia Halterman. Os pedidos devem ser feitos por meio de uma distribuidora, como a BR. Ele explica que esse é um diesel de referência, para desenvolvimento de produtos. Garante também que a qualidade do diesel atual não agrava o nível de particulados na atmosfera paulistana. A Cummins confirma que utiliza o S50 importado em testes de dinamômetro. Mas a Volkswagen Caminhões assegura que não recebeu até agora suas encomendas do diesel S50. O presidente Roberto Cortes evita polêmica sobre a disponibilidade de motores e caminhões Euro 4 em janeiro. “O prazo para desenvolvimento do caminhão Euro 4 é de 36 meses após a especificação do diesel apropriado e disponibilidade do combustível para testes”. É a posição da Anfavea, com as mesmas palavras. E quanto à importação de diesel em larga escala para atender a mudança de legislação? Seria difícil encontrar um defensor dessa alternativa, diante da magnitude da proposta e do rombo que seria provocado na balança comercial.