Países da Europa têm atraído fabricantes de baterias de veículos elétricos para investir em produção local no continente, ao passo que montadoras como Volkswagen e Stellantis buscam reduzir a dependência da Ásia e vencer a corrida por subsídios verdes com os EUA.
Países asiáticos se destacam na produção de baterias. O Japão, por exemplo, revelou recentemente que vai conceder benefícios para a produção e também para novas fábricas de semicondutores. Enquanto a Coreia do Sul planeja investir US$ 15,1 bilhões no desenvolvimento de tecnologias avançadas de baterias até 2030.
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Produção de baterias na Alemanha
Grande parte dos investimentos das empresas em baterias para elétricos na Europa se concentram na Alemanha. A sueca Northvolt disse que irá investir de € 3 bilhões a € 5 bilhões na construção de uma fábrica de baterias para elétricos no estado de Schleswig-Holstein.
A fabricante impôs como condição a aprovação de subsídios, estimados pela agência de notícias Reuters em mais de € 600 milhões.
Já a Volkswagen pretende construir seis fábricas de baterias na Europa, com 240 gigawatts de capacidade, até 2030. A produção em sua primeira unidade de baterias em Salzgitter começará em 2025.
A Basf tem em andamento a construção de uma fábrica de materiais para baterias na cidade oriental de Schwarzheide, em Brandemburgo. Enquanto a US Microvast desenvolve sua linha de produção em Ludwigsfelde, ao sul de Berlim.
A Automotive Cells Company (ACC), joint venture da Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, planeja gastar mais de € 7 bilhões em três mega fábricas na Europa, com capacidade de 40 gigawatts cada, até o fim da década. Uma delas ficará em Kaiserslautern, no estado ocidental da Renânia-Palatinado.
Espanha
Logo atrás da Alemanha está a Espanha, que assinou em julho do ano passado um acordo de € 2,5 bilhões com a chinesa Envision para a construção de uma fábrica de baterias em Navalmoral de la Mata, região centro-oeste da Extremadura.
A VW e seus parceiros também prometeram investir € 10 bilhões para construir uma fábrica de baterias em Sagunto, perto de Valência. A produção está prevista para 2026.
A fabricante eslovaca de baterias InoBat assinou uma declaração de intenções com o governo espanhol para construir uma fábrica na cidade de Valladolid. O investimento estimado é de € 3 bilhões.
O Tata Group da Índia, dono da Jaguar e Land Rover, disse em fevereiro ver a Espanha e a Grã-Bretanha como países com grande potencial para a fabricação de baterias para elétricos.
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Itália e França
A ACC também tem planos ambiciosos para a produção de baterias na Itália e na França. No primeiro país, a joint venture planeja gastar mais de € 2 bilhões na criação de uma fábrica em Termoli a partir de 2026. Para a França, já está em construção uma mega fábrica em Billy Billy-Berclau Douvrin.
A taiwanesa ProLogium terá a França como foco de seu primeiro investimento no exterior, com o destino de € 5,2 bilhões para uma usina em Dunquerque. Segundo os executivos da empresa, os preços competitivos de energia no país europeu atraíram sua atenção.
A startup francesa Verkor planeja construir uma fábrica também em Dunquerque, com capacidade para abastecer mais de 100 mil veículos elétricos.