Uma usina de energia virtual, gerada em parte por veículos elétricos, pode produzir energia equivalente à uma usina física. E ainda reduzir a necessidade de usinas de energia adicionais, além de ser uma fonte de renda extra para os proprietários.
É o que garante a RMI — organização voltada à transformação energética. Segundo Mark Dyson, diretor do programa de eletricidade livre de carbono da entidade, juntos, milhares de veículos elétricos podem agir como uma usina de energia e fornecer os mesmos serviços à rede que usinas de grande escala.
Os carros podem ser carregados fora dos horários de pico e os elétrons armazenados encaminhados de volta para a rede durante uma falta de energia.
Com isso, os donos dos veículos podem recarregá-los com baixas tarifas fora do horário de pico. E revender nos horários de maior demanda, quando as tarifas são mais altas.
GM, Ford e Google querem expandir usinas de energia virtuais
No início de 2023, General Motors, Ford e Google anunciaram um projeto em parceria com empresas de energia para expandir o uso de usinas virtuais.
A iniciativa pretende educar proprietários de veículos elétricos, formuladores de políticas e líderes do mercado de energia sobre os benefícios e a função de usinas de energia virtuais e carregamento bidirecional.
“É extremamente importante educar muitas pessoas, sejam formuladores de políticas, legisladores, um cliente final sobre o valor que isso pode trazer”, afirmou Rob Threlkeld, diretor de estratégia global de energia da GM.
Geralmente, os reguladores se concentram nas tarifas de serviços públicos,. Porém, “este é outro ativo que eles podem alavancar para fornecer valor ao cliente”, acrescentou o diretor.