As mudanças aerodinâmicas se somam ao novo aspecto do GT3 e aumentam substancialmente a carga aerodinâmica do carro, com mais do dobro de pressão descendente do modelo anterior. Outra melhora do Porsche 911 GT3 é que, pela primeira vez, ele é equipado com uma variante esportiva do PSM (Porsche Stability Management), que pode ser ativada ou desativada pelo motorista.
Já o Cayenne Diesel possui o mesmo aspecto exterior do Cayenne V6 a gasolina e também possui o nome Cayenne na tampa traseira. O motor V6 de 3 litros alcança potência máxima de 240 cv e permite chegar a 214 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e torque máximo de 550 Nm (56,0 kgfm) a 2.000 rpm. O carro possui transmissão Tiptronic S de série.
A Porsche destaca a economia de combustível com o novo powertrain. O consumo médio é de 10,7 km/l. Com isso, a autonomia pode chegar a 1.000 km, já que o tanque comporta 100 litros de diesel.
O Porsche 911 GT3 chegará ao Brasil no segundo semestre de 2009. O Cayenne Diesel ainda não tem data prevista para chegar ao País.