A reestilização atinge faróis, grade, lanternas, para-choque dianteiro e defletor de ar traseiro. Por dentro houve alteração nos bancos e na escolha de acabamentos. A central de entretenimento tem nova interface. O motor a gasolina (Si4 2.0 Turbo) e o diesel (SD4 2.2) permanecem os mesmos, assim como a transmissão automática ZF de nove marchas.
Os sistemas de auxílio ao motorista incluem o Park Exit, complementar ao Park Assist, que auxilia em manobras de estacionamento sem a interferência do condutor. O sistema Perpendicular Assist permite também manobras em vagas a 90 graus, comuns em shoppings e mercados.
O recurso Closing Vehicle Sensing and Reverse Traffic Detection aciona avisos no painel quando os sensores de estacionamento traseiros e dianteiros identificam a aproximação de outro veículo. Para redução de consumo a linha 2016 traz o start-stop, que desliga o motor nas paradas de semáforo e o religa com um leve toque no acelerador.
O Evoque já teve 20 mil unidades vendidas no Brasil desde sua chegada, no fim de 2011. O sucesso levou a Jaguar Land Rover a decidir produzi-lo em Itatiaia (RJ) antes mesmo do Discovery Sport (veja aqui). O carro é vendido em mais de 170 países e ultrapassou as 350 mil unidades.