Dois meses após o lançamento da Faixa Azul, uma via de 5,5 km na Av. 23 de Maio dedicada às motocicletas, a CET constata que houve redução dos sinistros dentro e fora dela. Além disso, segundo o órgão, não foi registrado nenhum acidente com morte ou vítima grave na via.
A CET registra que, em fevereiro, no espaço da Faixa Azul, houve três sinistros sem vítima e um com vítima leve, todos causados pelo não uso da sinalização de seta ou pelo movimento brusco de troca de faixa. Fora da Faixa Azul, houve um acidente sem vítima e outro com vítima leve, causados pelos mesmos motivos.
Como a faixa foi inaugurada dia 25 de janeiro, os números daquele mês refletem bem a situação anterior à sua implementação. Segundo a CET, em janeiro, foram quatro sinistros sem vítima e um com vítima leve no espaço da Faixa. Fora do espaço, foram sete sinistros sem vítimas e quatro com vítimas. Ou seja: redução de 20% nos acidentes dentro da Faixa em fevereiro e de mais de 80% fora.
A CET afirma ainda que a fluidez continua apresentando melhoras com diminuição de 35% da lentidão (de 1,17 para 0,76) quando comparada ao mesmo período de 2019 (antes da pandemia). Para os técnicos na CET, ao organizar o fluxo de veículos, retirar as tachas da sinalização horizontal e orientar os espaços compartilhados, evitou-se os conflitos existentes entre autos e motos. Graças a isso, o trânsito fluiu sem as rotineiras disputas com buzinas, estresse e o hábito de mudança entre faixas sem necessidade (o famoso “costurar”).
Além disso, a Faixa Azul permanece com o mesmo índice de utilização de 86% pelos motociclistas nos horários de pico. Segundo o órgão, circulam na Av. 23 de Maio 2.400 motos por hora, chegando a 50 mil ao dia.