O emblema da Abarth passou a adornar o chassi de mais um modelo Fiat. Depois do Pulse, lançado em novembro do ano passado, chegou a vez do Fastback integrar a lista de esportivos da linha. A nova versão do SUV chega à rede de concessionários na quinta-feira, 26, com preço sugerido de R$ 159.990.
Com esse preço, e os acertos feitos para que o veículo ficasse mais, digamos, arisco em pista, o Fastback Abarth se torna uma opção interessante para consumidores que almejam um modelo mais veloz na garagem, mas que não possuem recursos para buscá-lo na gama premium vendida no mercado brasileiro, com preços que partem dos R$ 300 mil.
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O Fastback Abarth foi desenvolvido justamente para ficar nesse meio-termo. Sem que isso seja um demérito; pelo contrário. O veículo passou por mudanças em seu powertrain na comparação com o modelo regular e, também, com aquele que a Fiat chamou de powered by Abarth. O desenho do veículo também é diferente dos demais.
Conjunto mecânico do Fiat Fastback Abarth
Começando pelo trem de força, o Fastback Abarth vem com um motor já conhecido, o 1.3 turbo de 185 cavalos (etanol) que equipa outras versões. No entanto, por meio de recalibrações realizadas na injeção e na admissão de ar, por exemplo, o conjunto faz com que o carro faça o 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. O Fastback Turbo, por exemplo, faz o mesmo em 8,1 segundos.
As trocas de marchas no câmbio automático de seis velocidades também ficaram mais encurtadas, uma característica típica de modeos esportivos. A montadora programou ainda o software da caixa para que haja redução na transmissão durante as frenagens. Aqui, a ideia dos engenheiros é a de fazer com que o veículo sempre tenha torque para retomadas de aceleração.
Também foram feitas alterações no conjunto de suspensão, com molas e amortecedores mais robustos, que a deixaram mais estável, segundo a montadora. A inserção de um sistema de controle de tração é um ponto que ajuda o veículo a ficar mais “no chão”, como se costuma dizer.
Em termos de design, o Fastback Abarth tem um aerofólio na parte traseira que melhora de alguma forma o arrasto aerodinâmico do veículo. Um aplique feito com materia que simula fibra de carbono foi instalado na sua borda frontal. A caixa de rodas passou a ter as cores do veículo – nas demais versões, o material plástico instalado ali é da cor preta.
A Mopar, que é a divisão de componentes da Stellantis, grupo que controla a Fiat, criou um catálogo com mais de vinte acessórios específicos para o Fastback Abarth. As opções vão desde adesivos até um projetor holográfico de porta que reproduz o famoso escorpião da grife Abarth no solo.
Ainda sobre o desenho do veículo, a montadora inseriu linhas vermelhas no interior do veículo e também nas rodas, que são as mesmas de 18″ das demais versões, embora com um novo visual. O escapamento? De dupla saída.
As pretensões comerciais da Stellantis com o Fastback Abarth giram em torno de um incremento relevante no mix de vendas da linha. De acordo com Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul, haverá um acréscimo de 300 unidades/ mês às vendas do Fastback, o que representaria 10% dos emplacamentos mensais do SUV realizados no país.
O executivo comentou, ainda, que não houve alterações significativas na linha de montagem de Betim (MG) para produzir a versão esportiva.