Antonio Filosa, presidente da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) América Latina, aposta que os lançamentos programados para Fiat e Jeep este ano e no próximo deverão fazer a participação de mercado total da fabricante no Brasil avançar dos atuais quase 19% para perto de 21%. A nova picape compacta Strada a ser lançada no início de abril deve representar o início desse novo ciclo para a Fiat.
A Strada lidera há anos e por larga margem seu segmento no Brasil, sozinha responde por três pontos porcentuais da participação da Fiat no mercado brasileiro. O desenvolvimento da nova geração da picape vem sendo feito há mais de três anos e seu lançamento chegou a ser cogitado para 2019. “Como é um produto muito importante para nós, decidimos desenhar uma estratégia cuidadosa para a introdução da nova Strada, que será lançada em breve e vai conviver com o modelo antigo”, revela Filosa.
RETOMADA DA FIAT
A maior retomada da Fiat, no entanto, é esperada para 2021, quando serão lançados os dois primeiros SUVs da marca, um compacto no primeiro semestre e no segundo um médio-compacto, estilo fastback (inspirado no conceito apresentado no Salão de São Paulo de 2018). Esse movimento colocará a fabricante no segmento que mais cresce do mercado brasileiro, que já corresponde a cerca de um quarto das vendas de veículos no País.
“Há alguns anos tínhamos concentrado todos os SUVs na Jeep, que é a marca mais representativa do mundo nesse segmento. Demoramos para achar uma fórmula de um SUV Fiat, mas conseguimos criar produtos específicos e com preços ajustados para a marca”, explica Antonio Filosa.
A ideia é posicionar a Jeep no segmento premium e a Fiat como marca mais popular que vai “democratizar tecnologias”. Entre elas, o executivo destaca a introdução de versões equipadas com os novos motores turbinados 1.0 e 1.3 – que começam a ser produzidos em Betim até o fim deste ano –, além de sistemas de conectividade e infoentretenimento inovadores.
MAIS UM JEEP DE SETE LUGARES E PICAPE RAM
Filosa confirmou que a linha Jeep produzida em Pernambuco vai ganhar mais um integrante em 2021, o maior deles, um SUV com sete assentos. Segundo ele, o modelo – possivelmente uma versão estendida do Compass – foi projetado no Brasil e “ficou tão bom que será produzido em outros lugares do mundo” pelo grupo.
Os Jeep Compass e Renegade já produzidos em Goiana também devem ganhar reestilizações de design e novas motorizações nos próximos anos.
Entre as possibilidades de importação, por enquanto já está certa a chegada no Brasil, no segundo semestre deste ano, da picape média Ram 1500.
PRIMEIRO ELÉTRICO CHEGA EM 2020, HÍBRIDOS EM 2021
Fiat 500e deve ser o primeiro elétrico da marca no Brasil
Como já fizeram outras fabricantes, a FCA vai começar este ano a importar veículos eletrificados para o Brasil, aproveitando a onda global de eletrificação que toma conta do setor automotivo nos últimos anos. Filosa confirmou que o primeiro carro elétrico da empresa no País chega ainda este ano, no segundo semestre, e muito provavelmente será a versão a bateria do Fiat 500, lançada recentemente na Europa.
Depois, em 2021, a intenção é importar modelos Jeep híbridos plug-in, que têm autonomia limitada a menos de 70 km em modo elétrico e podem ter a bateria recarregada na tomada ou pelo motor a combustão.
Segundo Filosa, no momento não há planos de produção nacional para modelos eletrificados, nem mesmo de adaptar o motor a combustão dos híbridos para funcional com etanol ou gasolina, como fez a Toyota com a versão híbrida flex do Corolla. “Não é complicado fazer isso, poderemos fazer no futuro, mas esse será um segundo passo. Primeiro vamos importar só versões a gasolina e depois, conforme a demanda, vamos evoluindo com as opções”, diz.