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Redação AB
A empresa de transporte expresso FedEx Express informou que colocorá em operação 24 novos veículos elétricos de vários fornecedores, mais que duplicando sua frota elétrica para 43 unidades e estendendo de três para seis o número de cidades no mundo onde opera com esse tipo de propulsão. Paralelamente, a FedEx Express informa que aumentará também o uso de híbridos-elétricos, incorporando veículos montados com materiais inovadores, trocando mais de 10% de sua frota convencional por versões de melhor eficiência energética.
Os novos veículos de entrega movidos 100% a eletricidade vão atuar nos Estados Unidos, em Nova York, Chicago e Memphis e diversificar a frota de Los Angeles. A FedEx colocará em operação 15 modelos elétricos da Navistar, dois alimentados por células de combustível da Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC, uma empresa do Grupo Daimler), dois elétricos adaptados também da FCCC e cinco vans Ford Transit Connect Electric, que se somarão à atual frota de 19 elétricos já em operação em Los Angeles, Londres e Paris.
A empresa informa que esses veículos serão estudados pelos fabricantes, governos e fornecedores de energia. Assim, os modelos em operação contribuirão para o aperfeiçoamento dos carros elétricos e para a formação de uma base de conhecimento sobre a rede elétrica exigida para abastecer esse tipo de veículo, projetando o impacto do futuro aumento da frota elétrica na matriz energética.
Maior eficiência
A FedEx Express está colocando veículos elétricos e híbridos em rotas de alta densidade populacional, onde o número de partidas e paradas é grande. O uso de freios regenerativos e motores elétricos nesse tipo de área urbana é mais eficiente. Em rotas longas, a empresa está renovando sua frota com 4 mil novas vans Mercedes-Benz Sprinter, equipadas com catalisadores SCR BlueTec, que usam diesel mais limpo. Segundo a FedEx Express, quando se compara o desempenho das novas vans ao de modelos anteriores, cada Sprinter gera ganho na eficiência energética de pelo menos 100%. “Desde que introduzimos a primeira Sprinter, em 2000, já rodamos 2,2 bilhões de quilômetros com esse tipo de veículo, o que representou economia de mais de 250 milhões de litros de combustível”, garante Keshav Sondhi, gerente de ativos da área de frotas globais.
A transportadora também informar estar testando cinco veículos montados pela Utilimaster com diferentes materiais em Detroit, Memphis, Jackson e Jonesboro, todas nos Estados Unidos. Apelidado de “The Reach”, o veículo é 35% mais econômico que seu antecessor. A maior eficiência é devida ao motor compacto e menor peso dos diferentes materiais usados na fabricação do veículo, mais leves do que o alumínio, como borracha reciclada, resina e fibra de vidro.