Segundo a Fiat, o teto da versão Cabrio 1.4 Evo tem opções preta ou vermelha. O acionamento é elétrico e conta com três posições diferentes de abertura. A lona se retrai até a tampa do porta-malas. De acordo com a Fiat, a abertura ou fechamento pode ser feita com o carro em movimento a até 80 km/h.
O novo 500 Cabrio mantém boa lista de itens de série, que inclui controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento, ar-condicionado, rádio CD com MP3 e entrada auxiliar, seis alto-falantes, faróis dianteiros com regulagem elétrica de altura, predisposição para fixação de cadeira infantil Isofix, banco do motorista com apoia-braço, memória e regulagem de altura.
Os retrovisores externos elétricos têm acionamento elétrico, assim como vidros e travas. As rodas de liga leve têm 15 polegadas. O 500 Cabrio Dualogic 1.4 Evo Flex traz os mesmos itens de série da versão com câmbio mecânico, mais o câmbio automatizado. Entre os opcionais há volante de couro com comandos do rádio, piloto automático, Blue&Me (com interfaces Bluetooth e USB) e Pacote Áudio Alpine Premium. A versão 1.4 16V Flex com até 107 cv e transmissão automática de seis marchas permanece à venda e custa R$ 63,3 mil, mas sai de linha a opção manual com este mesmo propulsor.
VEJA AS VERSÕES E PREÇOS DO FIAT 500
500 Cult – R$ 47.390;
500 Cult Dualogic – R$ 49,6 mil;
500 Cabrio 1.4 EVO Flex – R$56,9 mil;
500 Cabrio Dualogic 1.4 EVO Flex – R$ 59,9 mil;
500 Cabrio Automático 1.4 16V – R$ 66,3 mil.