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Redação AB, com informações de Pedro Kutney, de Miami
Pedro Kutney, editor do portal Automotive Business que está em Miami acompanhando o lançamento do Fiat 500 produzido em Toluca, no México, e endereçado ao mercado brasileiro, soube de primeira mão, de fonte oficial, que a versão Cult, de entrada, custará R$ 39.990. O motor é o Fire Evo 1.4 8V flex, produzido em Betim, que rende de 85 cv com gasolina ou 88 cv com etanol.
Cledorvino Belini, presidente da Fiat para a América Latina, comandou na noite desta terça-feira a convenção de lançamento do novo produto, acompanhado da maioria dos diretores brasileiros.
A opção pelas versões Sport e Lounge, com propulsor Multiair montado nos Estados Unidos, a partir de bloco de ferro fundido pela Teksid, mais refinado, de 16 válvulas e com 105 cv, levará a um desembolso maior.
Os veículos mexicanos chegam ao Brasil sem pagar imposto de importação, de acordo com as regras estabelecidas pelo acordo bilateral entre os dois países. Segundo apurou Kutney, a Fiat já começou a importar as primeiras unidades do 500, que serão comercializadas no Brasil a partir de setembro. Em junho a Receita Federal registrou a chegada de 38 carros nas versões básica, Lounge e Sport.
O jornalista havia calculado que, a partir de um preço FOB (sem frete, seguro e impostos) de US$ 12,3 mil, sem impostos de importação, com dólar a R$ 1,60 por dólar e incidência dos tributos (IPI, ICMS e PIS e Cofins iguais aos de um veículo feito aqui), o valor de nacionalização do 500 Cult é de R$ 29,3 mil.
Esse valor será acrescido de 36,5% para chegar aos R$ 39.990 e acomodar todos os demais custos de comercialização e lucro. O 500 mexicano será consideravelmente mais barato do que o modelo que vinha sendo importado da Polônia, cuja versão mais modesta custava quase R$ 60 mil.
A Receita registra valor FOB de US$ 15,5 mil para o 500 Sport 1.4 16 V Multiair a gasolina, e de R$ 15,3 mil para o Lounge, com o mesmo motor.
O Fiat 500 chega equipado com ABS/EBD, controle de estabilidade, airbags duplos, direção elétrica, ar-condicionado e rodas de 15 polegadas. O câmbio Dualogic (automatizado) será opcional. Nas versões MultiAir o câmbio será manual ou automático, de 6 marchas.
A Fiat investiu na criação de uma fan page do subcompacto 500. Para impulsionar a página na rede social, a companhia desenvolveu uma ação com a estrela da capa da edição de agosto da revista Playboy, Adriane Galisteu (foto).