Na linha 2014, o Bravo Essence 1.8 ganhou de série rodas esportivas de liga leve de 16 polegadas e novos tecidos com tonalidade mais escura. Já o Bravo Sporting 1.8 recebeu detalhes na cor preta em seu interior, costuras vermelhas nos tecidos dos bancos e logomarca da versão em bordado no encosto dos bancos dianteiros, acentuando a vocação esportiva do modelo.
O Bravo T-Jet 1.4 Turbo tem novas faixas laterais que invadem o para-choque dianteiro, um diferencial entre as demais versões, além de detalhes na cor preta em seu interior.
Todas as versões ganharam a nova cor Branco Kalahari, a mesma utilizada na versão especial Sublime de outros modelos da Fiat (leia aqui).
A linha 2014 manteve itens já conhecidos no Bravo como direção elétrica dual drive, tecnologia que permite ao condutor adequar o esforço necessário para girar o volante de acordo com a situação. Em baixa velocidade, o condutor pode acionar a função city para que seja reduzido o esforço, enquanto que em velocidades maiores, o volante se ajusta para transmitir mais firmeza ao dirigir. Além desses itens, o modelo manteve para a linha 2014 ar-condicionado automático e rádio NAV, sistema que agrega rádio, MP3, CD player e sistema de navegação por satélite (GPS), com tela de cristal líquido de 6,5 polegadas (disponível nas versões Absolute e T-Jet.).
Confira os preços de todas as versões do Fiat Bravo 2014:
Bravo Essence 1.8 – R$ 54.750
Bravo Sporting 1.8 – R$ 59.970
Bravo Absolute Dualogic 1.8 – R$ 62.900
Bravo T-Jet 1.4 Turbo – R$ 68.500.
Detalhe do banco com logomarca da versão no Bravo Sporting e painel com rádio NAV da versão Bravo Absolute 1.8 16V E.torQ Dualogic