Como a versão Volcano custa hoje a partir de R$ 107,5 mil, significa que quem optar pelo conforto do câmbio automático vai pagar R$ 4,5 mil a mais pelo equipamento.
De acordo com Herlander Zola, diretor da marca Fiat na América do Sul, as versões automáticas chegam para complementar a gama no sentido de atender a um público que tem utilizado mais a Strada para aplicações urbanas, seja a passeio ou em atividades comerciais. “85% dos brasileiros circulam por áreas urbanas, era questão de tempo temos uma versão automática da picape no País”, disse o executivo.
A chegada poderia ter sido antecipada não fosse a pandemia, explicou Zola, indicando que o momento histórico tenha provocado algum tipo de atraso no desenvolvimento das versões equipadas com o consagrado câmbio automático CVT da fabricante japonesa Aisin, o mesmo do Fiat Pulse e outros modelos da marca que são vendidos no mercado brasileiro.
A empresa ainda não trabalha com metas de vendas para as duas versões. Para o caso da Volcano, no entanto, a Stellantis pretende viabilizar o crescimento da versão em 10% dentro do seu mix, que também conta com uma versão equipada com câmbio manual.
Externamente, a versão Ranch tem componentes que a diferencia das demais. A carroceria tem skid plate cinza, para-barros, retrovisores pintados em preto brilhante, estribos laterais, barras do teto longitudinais cinzas, capota marítima e rodas de liga-leve de 15 polegadas com pneus ATR para uso misto. Há também na versão faróis de LED afilados com luzes DRL (Daytime Running Light).
Na parte interior, o painel tem pintura em dois tons, com elementos marrons, a exemplo da mesma configuração da irmã mais velha Fiat Toro. O mesmo tom é usado na costura do volante revestido em couro, na coifa do câmbio e nos bancos, que também usam revestimento marrom nas laterais e carregam a inscrição Ranch nos encostos.
A respeito dos equipamentos, a nova Strada com transmissão automática tem controle de estabilidade com assistente de partida em rampa, controle de tração avançado E-Locker, quatro airbags, sensores sonoros, câmera de ré, faróis de neblina e sensor monitoramento da pressão dos pneus. A lista é completada por direção com assistência elétrica, computador de bordo, vidros elétricos, volante multifuncional e retrovisores elétricos.
Além do sistema multimídia reproduzido em tela de 7 polegadas, o modelo passa a oferecer Wireless Charger, para carregamento por indução de smartphones sem fio.
No mais, as novas versões mantêm caçamba de 844 litros de volume com capacidade de e pode carregar até 600 kg. O motor é o Firefly 1.3 flex que gera 107 cavalos com etanol e 98 cavalos com gasolina.