Com mais esta informação, começa a ficar mais clara a estratégia de lançamentos da Fiat no futuro próximo. Este ano a montadora tem se limitado a lançar algumas versões de carros que já estão em produção. A maior novidade deverá ser a introdução do Palio Mille, conforme adiantou Automotive Business (leia aqui), para substituir o Mille atual. O carro de entrada da marca sai de linha até o fim deste ano, porque não pode incorporar airbags e freios com ABS, equipamentos que passam a ser obrigatórios em 100% dos carros vendidos no País a partir do ano que vem.
Pelo mesmo motivo, a Fiat vai renovar até o fim deste ano o minifurgão Fiorino, que ganhará a cara do novo Uno, para abandonar a plataforma do antigo Uno Mille (leia aqui).
Com poucos recursos para renovar seu portfolio e, ao mesmo tempo, construir a nova fábrica de Pernambuco, a Fiat procura readequar sua linha com o que já tem. Até agora a estratégia deu certo: este ano a marca conseguiu manter a liderança de mercado no Brasil em torno de 21% das vendas e ampliou a distância para a segunda colocada, a Volkswagen. Uma explicação para isso é a própria ausência de lançamentos, que costumam gerar um hiato de vendas entre o fim de produção de um carro e a introdução do novo produto.