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Paulo Braga, AB
A Fiat apresentou no Guaruja, SP, nesta quinta-feira, 29, o Idea 2011 com design externo refinado, novas versões e os motores E.torqQ da FPT 1.6 e 1.8, ambos com 16 válvulas, prometendo mais torque e menor nível de consumo. Uma das novidades são lanternas traseiras iluminadas por LEDs. Com piso traseiro plano e três bancos com apoios de cabeça, o monovolume acomoda cinco pessoas. Os preços partem de R$ 43.590.
Agora há sete versões disponíveis, combinando três motorizações (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V), quatro níveis de acabamento (Attractive, Essence, Sporting e Adventure) e dois câmbios – mecânico de cinco marchas ou Dualogic Automático.
Desde o lançamento em 2005 o Idea buscou inovar, adotando o teto solar Skydome, freios com ABS, airbags, viva-voz com Bluetooth, sensores de chuva, de estacionamento e crepuscular. No segmento, foi o único modelo a oferecer duas motorizações flex.
Em 2006 surgiu a versão Adventure, propondo um apelo off-road light. O bloqueio do diferencial (Locker) veio em 2008 e foi o primeiro do gênero no mundo em um carro com tração dianteira. Um ano depois o fabricante apresentou a opção de câmbio Dualogic Automático.
A nova versão consolida essas inovações em um projeto moderno e com personalidade definida pelo Centro Estilo Fiat da América Latina. Houve mudanças acentuadas na dianteira e na traseira. Na dianteira, capô, para-choque e grade dianteira são novos, deixando a frente mais arredondada e imponente. O capô ficou mais afilado, com planos curvos e vincos bem definidos. O para-choque é mais envolvente e robusto e, ao mesmo tempo, a grade foi afilada. Para os designers, esses elementos conferem ao novo Idea um ar elegante.
Chamam a atenção os novos faróis polielípticos de dupla parábola, que oferecem melhor distribuição da luz e homogeneidade. Eles ficaram maiores e mais inclinados, com formato semelhante ao de um triângulo inclinado com cantos arredondados.
A traseira muda com a integração do aerofólio à tampa e um novo vidro. O para-choque traseiro, com a placa do veículo embutida, segue a forma do dianteiro. As lanternas traseiras com LEDs e guias de luz dão um toque de modernidade ao veículo e trazem mascaramento em material opaco.
A Fiat explica que LEDs respondem mais rapidamente ao acionamento, têm vida útil superior à das lâmpadas convencionais e oferecem baixo consumo de energia, alta resistência a impactos e vibrações, além de alta eficiência de cor. O brake-light também é composto por LEDs.
A lateral recebeu novos para-lamas dianteiros e frisos cromados. Os espelhos retrovisores externos são maiores (40% em relação aos anteriores) e com repetidores laterais de LEDs e guias de luz. Rodas de liga-leve, calotas e maçanetas também são novas.
As versões Sporting e Adventure ganharam detalhes exclusivos. Para a Sporting foi criado um conjunto de elementos estilísticos, resultando em visual mais esportivo, com minissaias laterais, spoilers dianteiro e traseiro, aerofólio e rodas exclusivas, além dos faróis e lanternas com máscara negra. A Adventure possui para-choques e apliques das caixas de roda e das laterais específicos. O estepe fica à mostra.
Conforto
O interior também mereceu atenção. Os bancos dianteiros estão mais envolventes, facilitando ainda mais ao motorista encontrar a melhor posição para dirigir. O revestimento dos bancos pode ser em couro, ter apoia braço central, além de ser possível adicionar uma mesinha atrás do banco do passageiro.
Os bancos ganharam tecidos diferenciados para cada versão, formas e desenhos em relevo e regulagem de altura com um curso 20 mm maior. O volante é novo, com um toque de esportividade. Há vários porta-objetos e um console no teto, com quatro porta-objetos e espelho vigia para o banco traseiro – item exclusivo no segmento, de série em todas as versões.
A Fiat colocou fechadura elétrica no porta-malas em todas as versões do novo Idea, sem tambor, permitindo que a tampa traseira seja aberta a distância ou de dentro do carro pressionando o botão do telecomando ou o botão de travamento das portas na parte central do painel.
O sistema de ar condicionado é mais eficiente, com novo eletroventilador e aumento da vazão em 38%.
As versões Attractive e Essence receberam quadro de instrumentos com iluminação branca, trazendo velocímetro, conta-giros, marcadores graduais do nível de combustível e da temperatura da água e um display digital com relógio, hodômetro, computador de bordo e My Car Fiat. As versões Essence podem ser equipadas com um quadro ainda mais completo, incluindo informações do computador de bordo, do rádio, do calendário e do indicador de temperatura externa.
Para o Idea Sporting foi criado um quadro exclusivo, com iluminação branca, velocímetro, conta-giros, marcadores graduais do nível de combustível e da temperatura da água, computadores de bordo A e B, hodômetro, relógio, rádio, calendário e indicação de temperatura externa.
As versões Adventure trazem painel de instrumentos diferenciado, com as mesmas informações que o painel do Sporting.
Motores
O Idea é oferecido com três motorizações: Fire 1.4 8V Flex e os novos E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, ambos flex. O motor 1.4 é o mesmo que equipa o atual Idea ELX. Os outros dois, mais modernos, são produzidos na fábrica da FPT em Campo Largo, no Paraná, e já estão disponíveis no Punto, Doblò e família Palio.
O motor E.torQ 1.6 16V das versões Essence produz 115 cv de potência rodando com gasolina e 117 cv com etanol. O torque máximo (16,2 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol) é atingido a 4.500 rpm. Já o 1.8 16V flex tem potência de 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol. O torque máximo, 18,4 kgfm (gasolina) e 18,9 kgfm (etanol), é atingido a 4.500 rpm.
João Irineu Medeiros, diretor de engenharia da FPT, destaca que os dois motores geram 80% de seu torque máximo já a 1.500 rpm; e a 2.500 rpm, 93% de sua força máxima. “Essa característica dá fôlego em ultrapassagens”.
Idea Attractive
A versão de entrada da nova gama possui as mesmas características da atual versão ELX 1.4 e traz de série direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, computador de bordo, volante e banco do motorista com regulagem de altura, Follow me home, três encostos de cabeça no banco traseiro, banco traseiro bipartido, comando elétrico de abertura do porta-malas, console no teto, lanternas traseiras com iluminação a LED, retrovisores externos com luzes indicadoras de direção, spoiler, luzes de leitura dianteira e traseira e chave canivete com telecomando.
Entre os opcionais há desembaçador com ar quente, airbags dianteiros, freios com ABS, duas escolhas de rádio (CD MP3 ou Connect CD MP3, com conexão Bluetooth para utilizar o sistema de áudio do veículo em chamadas viva-voz de celular e entradas USB/iPOD), retrovisores externos elétricos, sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros, faróis de neblina e rodas de liga leve 15”.
Essence
Incorpora o 1.6 16V E-torQ acoplado a câmbio mecânico de cinco marchas ou ao Dualogic Automático. Traz os mesmos equipamentos e nível de acabamento da versão Attractive, mas oferece opcionais a mais: bancos em couro, apóia-braço para o motorista, banco dianteiro do passageiro dobrável para ampliar o espaço para carga, airbags laterais dianteiros, teto solar Skydome, sensores crepuscular e de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e subwoofer.
Sporting
A nova versão para o modelo é diferenciada em acabamento interno, visual externo e nível de equipamentos. Com o motor 1.8 16V E.torQ, há opção de câmbio mecânico ou Dualogic. Os itens de série são os mesmos da versão Attractive e mais ar-condicionado, computador de bordo B, faróis de neblina, rádio CD com MP3, rodas em liga-leve aro 16” (inclusive o estepe), retrovisores externos com acionamento elétrico e apóia-braço central para o motorista.
Entre os opcionais estão bancos em couro, banco dianteiro direito dobrável, airbags dianteiros, side bags dianteiros, freios com ABS, rádio Connect CD com MP3, sensores de estacionamento, crepuscular e de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, teto solar Skydome, vidros elétricos traseiros, kit parafusos anti-furto das rodas e subwoofer.
Adventure
Com a mesma oferta de equipamentos – acrescida de airbags dianteiros, freios com ABS e faróis de profundidade – e motorização que a versão Sporting, apresenta como destaques o acabamento externo e interno característicos da linha Adventure. Há barras exclusivas no teto, bússola e inclinômetro, grade frontal cromada com inscrição Adventure, estepe fixado na porta traseira (com trava antifurto), protetor de cárter, novas rodas com pneus de uso misto 205/70 R15, suspensão elevada, porta-objetos no assoalho do porta-malas e todos os detalhes estéticos que distinguem a versão Adventure.
Para maior flexibilidade de comercialização, o bloqueio do diferencial Locker passa a fazer parte da lista de opcionais do novo Idea Adventure. Nesta lista também estão os opcionais das versões Sporting mais volante em couro.
Preços
Attractive 1.4
R$ 43.590
Essence 1.6
R$ 45.610
R$ 47.720 (Dualogic)
Sporting
R$ 54.280
R$ 56.390 (Dualogic)
Adventure
R$ 56.900
R$ 59.010 (Dualogic)