A Fiat Strada é o carro usado mais valorizado do Brasil, de acordo com estudo de preços realizado pela Agência AutoInforme. A picape da marca da Stellantis apresentou índice superior ao de todos os ganhadores das 18 categorias do prêmio (confira abaixo a lista completa).
A Strada obteve valorização de 9,8% após um ano de uso. Esta é a segunda vez em que um vencedor do “Selo Maior Valor de Revenda – Autos”, concedido desde 2001 pela AutoInforme, não apresentou depreciação. No ano passado, o Hyundai HB20 sagrou-se campeão geral com +17,2%.
Falta de 0 km deixa os usados mais valorizados
Tal valorização, embora menos expressiva, ocorre por conta da escassez de componentes, em especial semicondutores, que continua a assolar a indústria. Por conseguinte, a procura por modelos usados ainda é elevada e, dessa forma, os preços destes automóveis seguem apresentando distorções.
“No ano passado, registramos que, dos 126 modelos pesquisados, 101 anotaram índices de valorização e apenas 25 obtiveram índices de depreciação. Este ano, com 119 modelos analisados, 78 obtiveram índices positivos e 41 negativos”, comenta Joel Leite, idealizador da certificação. “À época, já afirmávamos que se tratava de um período muito atípico do mercado secundário de veículos seminovos, mas a indústria já está voltando à normalidade produtiva, portanto, a tendência é que os índices de depreciação também retornem”, explica.
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Além da Fiat Strada, grande vencedora do prêmio, destaque também para alguns modelos que tiveram valorização acima de 7% com relação ao preço de tabela do ano anterior. Chevrolet S10 (9,6%) Porsche Macan (9%), Chevrolet Onix (7,4%) e Fiat Mobi (8,6%) são alguns dos veículos proeminentes no estudo de preços de AutoInforme.
Mitsubishi L200 (6,8%), Volkswagen Nivus (6,7%) e Toyota Corolla (6,7%) desempenharam papel adequado, e flertaram com os 7%. Apenas o Renault Zoe, vencedor na categoria Elétrico até R$ 300 mil, ficou com índice negativo (-0,2%).
Consumidor reticente quanto a eletrificados
Para Luiz Cipolli Junior, responsável pelo estudo, tal é insignificante sob o ponto de vista de depreciação. “Constatamos que os carros eletrificados têm valorização semelhante aos modelos à combustão. O que ocorre é uma certa dúvida, de parte dos consumidores, em relação à durabilidade e a garantia das baterias”, ressalta.
A título de comparação, o melhor desempenho de um campeão no geral, antes das distorções de preço das duas últimas análises, foi do Honda HR-V. O modelo teve, em 2016, depreciação de 4,5%. Em 2009, o Chevrolet Celta teve a “pior” performance de um vencedor, com índice de -11,6%.
Na edição 2022 do “Selo Maior Valor de Revenda – Autos”, como supracitado, 119 modelos tiveram seus índices verificados. Além das montadoras que tiveram seus veículos premiados, foram analisados automóveis de BMW, Citroën, Ford, Kia, Honda, JAC, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot e Suzuki.
Veja a seguir os vencedores das 18 categorias e os usados mais valorizados após um ano:
- # ENTRADA
- Fiat Mobi: +8,6%
- # HATCH COMPACTO
- Chevrolet Onix: +7,4%
- # HATCH MÉDIO
- Chevrolet Cruze Sport: +3,6%
- # ELÉTRICO ACIMA DE R$ 300 MIL
- Audi e-tron: +0,4%
- # HÍBRIDO ACIMA DE R$ 500 MIL
- Volvo XC90: +1,7%
- # ELÉTRICO ATÉ R$ 300 MIL
- Renault Zoe: -0,2%
- # HÍBRIDO ATÉ R$ 500 MIL
- Toyota Corolla Hybrid: +4,4%
- # MINIVAN
- Chevrolet Spin: +4,1%
- # PICAPE PEQUENA
- Fiat Strada: +9,8%
- # PICAPE COMPACTA
- Renault Oroch: +4,9%
- # PICAPE MÉDIA
- Chevrolet S10: +9,6%
- # SEDÃ ENTRADA
- Hyundai HB20S: +5,2%
- # SEDÃ COMPACTO
- Volkswagen Virtus: +6,7%
- # SEDÃ MÉDIO
- Toyota Corolla: +6,7%
- # SUV ENTRADA
- Volkswagen Nivus: +6%
- # SUV COMPACTO
- Caoa Chery Tiggo 5x: +4,7%
- # SUV MÉDIO
- Porsche Macan: +9%
- # SUV GRANDE
- Jeep Commander: +6,1%