Ford acerta com o Focus, diz AutoEsporte

O novo Focus sedan chega com atributos e preço para abalar a hegemonia de Civic e Corolla no segmento. Só faltou o motor flex. É o que diz Daniel Messeder na revista AutoEsporte de setembro, lembrando que o hatch chega junto, em outubro, nas mesmas versões 2.0 16 válvulas GLX e Guia, com câmbio manual e automático. O sedan GLX automático custará a partir de R$ 64.190. O hatch começa em R$ 58.190. Moral da história, segundo Messeder: o novo Focus chega com tudo para apagar a fama de injustiçado do modelo anterior. Ele é mais sedã que o Civic e menos comportado que o Corola, conseguindo um conjunto bem equilibrado. É bonito, bem acabado, bom de dirigir e espaçoso. Tem preço tentador pelo que oferece de equipamentos. Pena que ainda não é flex.