Bem equipado, o modelo tem airbag duplo, ar-condicionado, computador de bordo, CD player MP3, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos na dianteira, faróis com ajuste de altura, alarme e rodas de liga leve aro 16 na versão GL. Freios ABS, vidro elétrico traseiro e aerofólio estão disponíveis na configuração GLX.
O automóvel chega ao mercado a partir da segunda quinzena de janeiro.
Sigma
O motor que equipa o novo Focus é resultado de R$ 600 milhões em investimentos na fábrica de Taubaté, São Paulo. Com bloco, cabeçote, cárter e pistões de alumínio, o Sigma pesa 76 kg — cerca de dez quilos a menos do que um equivalente Zetec Rocam.
Para fabricar o novo produto, a Ford ampliou a capacidade da planta de 280 mil unidades por ano para 500 mil. A tecnologia do motor foi desenvolvida no exterior mas as adaptações para a versão flex são nacionais.
A empresa informa que o consumo urbano do carro é de cerca de 7,5 km/l com álcool e 11,5 km/l abastecido com gasolina. Na estrada os valores mudam para 10,3 km/l e 15,5 km/l. A potência é de 109,3 cavalos com gasolina e 115,6 com etanol. Já torque máximo é de 16,33 kgfm.
Avanço em 2010
A montadora encerra o ano com expectativa alta para 2010. Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul, afirma que os sinais são muito positivos para os próximos meses. “Depois de crescer 10% este ano, esperamos avançar entre 6 e 7% em 2010”, afirma. O ritmo dos negócios deve ser mantido com o investimento já anunciado pela empresa de R$ 4 bilhões para o período de 2011 a 2015.