A fábrica da Ford de Camaçari (BA) alcançou a marca de 500 mil unidades produzidas do EcoSport de segunda geração, que começou a ser montado em 2012. A produção total do carro passa de 1,2 milhão de unidades quando se considera também a primeira geração, de 2003. Segundo a empresa, 41% da produção do modelo atual foi exportada para países como Argentina, México, Colômbia, Equador, Peru, Paraguai, Uruguai e Bolívia.
O EcoSport atual foi o primeiro carro global da Ford concebido no Brasil. Atualmente ele é fabricado também na China, na Índia e na Romênia para venda em mais de 150 países.
Depois da atualização de 2012 o SUV recebeu outras mudanças, como o motor 1.5 de três cilindros e 137 cavalos e a transmissão automática de seis velocidades no lugar da polêmica Powershift de dupla embreagem.
Na linha 2020, lançada no começo do ano, a versão Titanium perdeu o estepe instalado na tampa traseira. Em vez dele o carro recebeu pneus run flat, capazes de rodar sem pressão a 80 km/h durante 80 quilômetros.
O EcoSport reinou sozinho até o primeiro semestre de 2011 como único SUV compacto nacional. Acabou abrindo caminho para uma enxurrada de concorrentes. O primeiro foi o Renault Duster, lançado no segundo semestre daquele ano. Daí em diante a concorrência não parou de crescer.
No acumulado de janeiro a agosto de 2019 ele aparece na quinta posição, com 21 mil unidades, menos da metade do líder, o Jeep Renegade, com 44 mil unidades. Também é superado por Hyundai Creta (36,2 mil), Nissan Kicks (35 mil) e Honda HR-V (31,6 mil). Abaixo do EcoSport vêm atualmente os Renault Captur (18,5 mil) e Duster (16 mil), o VW T-Cross (15,3 mil), o Chevrolet Tracker (11,3 mil) e o Citroën C4 Cactus (10,3 mil).