A fábrica de Flat Rock, que também produz o Fusion com cerca de 3 mil empregados em dois turnos, foi totalmente renovada no ano passado. Recebeu parte de um investimento de US$ 555 milhões. Além de uma área de carroceria flexível de última geração, que permite a produção de vários modelos na mesma linha, adotou tecnologias de pintura “three-wet” (três camadas consecutivas), de detecção de sujeira e solda a laser. Em 2013, nove anos depois da produção do Mustang ter sido transferida para lá, a planta comemorou a produção de 1 milhão de unidades do esportivo.
Em alusão aos 50 anos, a sexta geração do Mustang traz no painel um emblema com o logotipo do cavalinho e os dizeres “Mustang – Since 1964”. O modelo será vendido nas versões fastback e conversível, que mantêm os elementos principais do projeto original – incluindo o capô longo esculpido e traseira curta – com uma leitura contemporânea.
São oferecidos três opções de motor: o V8 5.0 de 441 cavalos, que equipa a versão GT; o V6 3.7; e o EcoBoost 2.3, de 314 cavalos. As suspensões dianteira e traseira são novas. Segundo a Ford, a estrutura dianteira está mais rígida e leve. Enquanto a traseira leva suspensão tipo independente integral-link totalmente nova e com componentes de alumínio.