A Ford apresentou a nova Maverick nos Estados Unidos. A picape chega à linha 2025 com uma discreta reestilização e a inédita oferta de tração nas quatro rodas para a motorização 2.5 híbrida.
VEJA MAIS:– Lucro da Ford no primeiro semestre cai 15%
– Ford aumenta sua área de engenharia na Bahia
Ainda não há confirmação de quando a nova Maverick será lançada no mercado brasileiro, algo que deve ocorrer no ano que vem.
Mudanças sutis por dentro e por fora
Na dianteira, a picape tem novos faróis, para-choque atualizado e uma grade frontal redesenhada. As rodas de liga leve também são novas.
Por dentro, além de inéditas opções de revestimentos, a Ford Maverick 2025 vem com central multimídia com tela de 13,2 polegadas e suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Maverick híbrida reboca quase duas toneladas
A configuração híbrida continua com 194 cv e 28,5 kgfm de torque máximo, sendo associada a uma transmissão automática continuamente variável (CVT). Segundo a Ford, a Maverick Hybrid AWD pode puxar 907 kg extras quando equipada com um pacote de reboque vendido como opcional.
Com isso, a capacidade de reboque total é de 1.814 kg. Em contrapartida, a capacidade de carga da picape é de 635 kg – menos do que os 680 kg suportados pela versão 2.0 turbo.
A Maverick 2025 está disponível nas versões XL, XLT, Lariat e Tremor. As três primeiras podem sair de fábrica com o conjunto híbrido, enquanto a última é vendida exclusivamente com o motor 2.0 turbo da família EcoBoost, que rende 253 cv.