No exterior, a maior mudança está na dianteira, agora com grade dianteira trapezoidal delimitada por faróis em LED. A fabricante não revelou fotos do interior, mas informa que ele também passou por mudanças e está “mais harmônico e com melhor ergonomia”.
O pacote de tecnologias inclui o sistema SYNC da Ford, que permite fazer ligações através do comando de voz, inclusive em casos de emergência; o Active City Stop, inédito entre os concorrentes diretos europeus e que ajuda os condutores a evitar colisões em velocidades baixas; além do MyKey, que estabelece uma velocidade máxima para o veículo e um limite de volume do áudio – se os ocupantes estão sem o cinto de segurança, ele impede que o som seja ligado, por exemplo.
O motor do novo Fiesta é o Ecoboost 1.0 gasolina, de três cilindros, 999 cc e 125 cv de potência, eleito “Motor Internacional do Ano 2012”.
Em comunicado, a Ford informa que esta será a última geração do Fiesta, lançado em 1976 e que já teve mais de 15 milhões de unidades vendidas em todo mundo. O modelo será apresentado amanhã, quinta-feira, 6, para cerca de 2.500 concessionários em evento da Ford em Amsterdã, na Holanda, pelo presidente Alan Mulally.
“O Fiesta tem sido um dos carros compactos mais queridos do mundo nessas cinco décadas, e o apelo esportivo desta última geração foi inspirado na paixão verdadeira dos clientes por compactos, contribuindo para que o modelo continue bem sucedido”, afirma Martin Smith, diretor executivo de design da Ford na Europa. “Mantemos a identidade do Fiesta, mas com uma aparência mais sofisticada.”