Segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté (Sindmetau), o PDV teve adesão de 237 trabalhadores, dos quais 128 já estavam aposentados. O Zetec Rocam atualmente equipa dois modelos. Um deles é o Fiesta com carroceria antiga (versões hatch e sedã), cuja produção, em Camaçari (BA), se estenderá até o fim do primeiro trimestre de 2014.
O outro é o atual Ka, que deixa de ser montado em dezembro agora (leia aqui). Ele é feito em São Bernardo do Campo (SP), mas no ano que vem sua nova geração será fabricada na unidade baiana (leia aqui). A picape Courier, que também utilizava o motor Rocam, deixou de ser produzida em março deste ano.
O motor Zetec Rocam tem duas versões. A 1.0 produz até 73 cv quando abastecida com etanol e a 1.6 rende até 107 cv com esse mesmo combustível. Quando surgiu, em 1999, o Rocam 1.0 produzia 65 cv e era disparado o mais potente de sua categoria entre os motores de um litro e oito válvulas que equipavam os carros nacionais. Como comparação, o VW Gol equipado com o propulsor EA 111 rendia 54 cv.
Para a próxima geração do Ka, a Ford usará um novo motor 1.0 de três cilindros feito em Camaçari.