O sistema criado pela Ford utiliza sensores de luz e proximidade, que escaneiam a pista à frente 50 vezes por segundo, ajudando a reduzir a força de colisões traseiras e evitando o acidente em alguns casos. Se o motorista não reage a tempo quando o tráfego à sua frente fica lento ou para, o sistema aciona os freios, reduz o torque do motor e acende as luzes de alerta traseiras.
Vale dizer que o teste serviu para verificar quando o sistema entraria ou não em ação em diferentes situações e, por segurança, a atuação da frenagem automática foi desativada. Cabia aos motoristas o controle da situação. Vídeos em tempo real permitiram uma análise mais detalhada de condições específicas.
No teste, motoristas profissionais com experiência no tráfego de Paris dirigiram por entroncamentos famosos como a Place de l’Etoile e o Arco do Triunfo, para onde convergem 12 grandes avenidas. Os engenheiros da Ford rodaram mais de 4 mil quilômetros com protótipos do Mondeo e da van Tourneo Connect durante cinco dias em Paris, nos piores horários.
O sistema de frenagem ativa na cidade foi lançado no Focus em 2011. Hoje, mais de 170 mil veículos da marca na Europa são equipados com essa tecnologia, oferecida também no New Fiesta, B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Transit Connect e Tourneo Connect.