O projeto de usinagem própria começou em 2013 no país vizinho. Foram adquiridos equipamentos específicos para montar o cabeçote e o bloco do motor, lavadoras de alta pressão e equipamentos de teste e medição responsáveis pela verificação dimensional, que avalia se o tamanho e a espessura dos motores estão de acordo com as especificações.
Atualmente, a FPT produz motores na Argentina utilizando-se da tecnologia de alta pressão, que retira as impurezas dos componentes internos do motor e possibilita que, na última etapa da operação da usinagem, o acabamento do motor seja feito sem a necessidade de girar o bloco completo, uma vantagem operacional ante a concorrência. Em outras montadoras o processo é feito em partes, o que pode causar erro na medição e demora no processo.
Para Izidro Penatti, diretor da planta de Sete Lagoas, MG, e da FPT Industrial na América Latina, houve “alterações e melhorias em toda a cadeia de produção trazidas pela usinagem interna”. A FPT Industrial produz em Córdoba os motores Cursor 9 e Cursor 13, presentes em caminhões pesados e extrapesados. A versão mais potente é o Cursor 13, um seis-cilindros de 560 cavalos com aftercooler.