Frota velha como a dos EUA, mas…

Muita gente pensa que a indústria automobilística começou com o Fusca, na fábrica de São Bernardo. Não foi bem assim. Antes dele vieram a Romiseta, o DKW e a Kombi. E antes de todos chegou a fábrica da FNM, em Xerém, seguida pela unidade da Mercedes-Benz, inaugurada por Juscelino Kubitschek. Hoje o Brasil tem um time considerável de fabricantes globais de caminhões e ônibus. O caminhão foi o personagem que traduziu o desenvolvimento do país rodoviário, que depende em 58% das estradas para o transporte e tem asfaltados apenas 11,1% da malha rodoviária de 1,77 milhão de quilômetros. Na avaliação da CSM Worldwide o mercado de caminhões e ônibus no país é representativo, com produtos novos semelhantes aos oferecidos em países de primeiro mundo. A diferença está em conteúdos de segurança, performance, emissões, conforto e comunicação, que podem ser levados às linhas de produção quando a escala de vendas, o preço e o interesse dos frotistas justificarem. E quanto à frota? Estudo do Sindipeças mostra que nossos veículos comerciais têm idade média de 11 anos e 3 meses, parecida com a de países do primeiro mundo. Mas há uma diferença importante: lá as estradas e a infra-estrutura são melhores e os veículos recebem maior atenção na hora da manutenção, até porque a legislação é rigorosa do ponto de vista de segurança e meio ambiente.