A Geely tem motivos de sobra para sorrir. A marca chinesa estreou no Brasil em julho de 2025 e fechou o ano com resultados promissores.
Foram 3.368 emplacamentos, sendo 926 unidades do EX5 e 2.442 EX2.
O feito é expressivo especialmente para o EX2. O compacto debutou em novembro e já está no top 3 dos carros elétricos mais vendidos do Brasil.
Essa demanda aquecida prepara Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil, para um eventual “problema saudável”.
“Agora, no começo do ano, podemos ter menos carros em estoque por volta de fevereiro. Isso porque os dois modelos estão vendendo muito bem globalmente. Na China, por exemplo, o EX2 vendeu 50 mil unidades só em dezembro de 2025″, disse, em entrevista exclusiva à Automotive Business.
Vendas do EX2 podem fazer Geely incomodar BYD
O executivo confia no potencial do carro de entrada da Geely, cujo preço parte de R$ 119.990.
“É um carro de volume lançado só na segunda semana de novembro, e mesmo assim já está entre os (veículos elétricos) mais vendidos do país”, disse.
Ariel aposta que o EX2 repetirá o sucesso em outras regiões do país onde a Geely ainda não está fortalecida.
“Tem praças que podemos crescer muito com o EX2. No Nordeste, por exemplo, nosso principal competidor (BYD) vende muito bem lá. Então temos potencial”.
Geely ampliará rede em 2026
O presidente da Renault Geely ressaltou a importância de ampliar a presença nacional da Geely.
Durante a inauguração da loja flagship em São Paulo (a 23a da rede), Ariel confirmou o plano de expansão para 2026.
“Estamos fechando o segundo lote de nomeações (de concessionárias) com mais 17 lojas em construção para chegar aos 40 pontos de venda. A partir daí, na terceira fase de nomeações, o céu é o limite”.
Renault é trunfo no crescimento da Geely
Além das 23 concessionárias, a Geely mantém 13 pontos de vendas em shoppings center. O total é de 36 pontos ativos no momento.
“Há praças que começam com (pontos) shoppings durante o período de construção das concessionárias. Essa fase pode durar até seis meses, por exemplo, quando a construção começa do zero”, explicou Ariel.
A empresa, inclusive, usufrui da estrutura consolidada da Renault para crescer. E evidentemente não esconde isso de ninguém.
“Estamos comunicando abertamente isso porque é um benefício para o cliente. Temos um dos armazéns (de peças) que está entre os melhores do mundo em pós-vendas e uma cobertura com 160 pontos que podem ser utilizados para a Geely”.
Produção nacional vai driblar aumento de imposto
Ariel confirmou a meta de produzir os primeiros veículos da Geely no Brasil ainda em 2026.
É por isso que o executivo não se preocupa com os impactos do aumento do imposto de importação para carros elétricos. Em julho, a alíquota sobe para 35%.
“A industrialização vai encurtar o fluxo desde o pedido à entrega (do veículo) e agilizar o modelo de negócio. Além disso, ela nos permitirá passar com tranquilidade pelo aumento da tarifa. Estamos preparados para isso porque não temos um projeto de SKD ou CKD. Vamos ter produção completa desde o primeiro dia”.