O preço parte de R$ 56.034, superando em R$ 992 a versão de entrada GT, mas incorporando ar-condicionado digital e airbag duplo. Com ABS, EBD e sensor de chuva o preço vai para R$ 57.923. O automático custa R$ 61.700.
O capô tem novo formato e os faróis, também com novo desenho, vêm com iluminação Blue Vision, mais eficiente, e máscara negra, que dá ao carro impressão de mais esportividade. Já os faróis de neblina, integrados à parte inferior do parachoque dianteiro com design exclusivo, transmitem mais a percepção de desempenho mesmo com o carro parado.
O interior foi redesenhado, ficou mais funcional e ganhou em conforto e conveniência. Os tecidos dos assentos e dos painéis das portas estão com novos grafismos e há um número maior de porta-objetos. O velocímetro e o conta-giros têm fundo preto, com uma borda branca, para destacar os números. Uma novidade é a inclusão de um alerta luminoso no painel para avisar quando o veículo ultrapassa o limite de emissões de poluentes estabelecido pela legislação do Conama.
A GM garante que o desempenho do Remix está melhor com o novo motor. O modelo manual atinge a velocidade máxima de 190 km/h quando abastecido com álcool e 187 km/h com gasolina, e acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, com álcool, e 10,5 segundos, com gasolina. Ainda segundo o fabricante, houve uma redução média de 4% no consumo nos veículos: o modelo com transmissão manual faz 15,5 km/litro na estrada, 10,6 km/litro na cidade (combinado de 12,3 km/litro), com gasolina, e 10,8 km/litro na estrada e 7,5 km/litro na cidade (média de 8,7 km/litro), com álcool. Já o automático faz 14,7 km/litro na estrada, 10,1 km/litro na estrada (média combinada de 11,8 km/litro), com gasolina, e 9,6 km/litro na estrada e 7,0 km/litro na cidade (média de 8,0 km/litro), com álcool.
As fotos são de Fábio Gonzalez.