“Não quer dizer que estamos renunciando ao segmento. Devemos continuar com Celta e Classic por mais um par de anos”, revela Chamorro. Segundo ele, no programa de investimento de R$ 6,5 bilhões para o período 2014-2018, anunciado recentemente pela companhia, não está contemplado o novo carro popular. “Aportes adicionais serão necessários para isso”, afirma o executivo.
Segundo fontes revelaram a Automotive Business, internamente na GM o novo compacto de baixo custo é conhecido como Projeto Âmbar (leia aqui). Alguns fornecedores já fizeram algumas cotações de peças para o veículo, que já saiu da gaveta e voltou para ela algumas vezes.
Em meio à retração das vendas este ano e outras prioridades a atender, como a nacionalização de peças para atender aos requisitos do Inovar-Auto, parece que a GM resolveu esperar por momento melhor para investir em produtos completamente novos. Todo o portfólio no País já foi totalmente renovado entre 2009 e 2013. Agora, segundo Chamorro, a meta é sustentar a marca Chevrolet como a mais vendida no varejo (sem contar vendas diretas a frotistas). “Mas ainda temos algumas surpresas a anunciar”, destacou.