Equipado com motor 1.4 flex igual ao do Prisma (102 cv com álcool e 97 cv com gasolina) e um novo sistema de gerenciamento eletrônico, o veículo estará disponível nas versões LT e LTZ, segundo a nova nomenclatura global utilizada pela Chevrolet. A LTZ, mais luxuosa, traz de fábrica faróis de neblina, vidros e travas elétricas, alarme e espelhos retrovisores com acionamento elétrico e rádio com Bluetooth. São opcionais ar condicionado, ABS e airbags.
“Criamos um carro completo, que vai além da concorrência”, garante Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul. Ele sabe, no entanto, que o carro entra em faixa de mercado bastante disputada, com a presença de todas as grandes marcas e, em especial, do Fox e Sandero, bons de venda.
O porta-malas leva 327 litros (260 litros no Fox) mas, com os bancos traseiros rebatidos, chega a 1.140 litros.
O painel de instrumentos mistura instrumentos digitais e analógicos e adota a nova iluminação Ice Blue da Chevrolet. Os ponteiros ficam escondidos quando o painel é desligado. A parte interna é digital, onde aparecem as funções do computador de bordo e as luzes de advertência na parte inferior. O velocímetro, o marcador de combustível e o conta-giros são analógicos.
Foto na homepage: Fabio Gonzalez