A linha tem ainda uma quinta configuração chamada Combo, um furgão com motor 1,4 litro.
As diferenças entre as novas e as anteriores estão, basicamente, nos itens de série que, segundo o diretor de marketing, Gustavo Colossi, foram escolhidos com base em pesquisa sobre a preferência dos consumidores.
A aposta da Chevrolet, de acordo com o diretor de marketing e vendas, Marcos Munhoz, é a de que as duas novas versões darão mais competitividade à linha nesse momento de movimentação no segmento.
Como resultado, a Arena transmite uma personalidade multiuso, para viagens e trabalho. Entre seus itens de série, ar-condicionado, direção hidráulica, “santo antonio”, capota marítima, rodas de alumínio de 14 polegadas, e faróis de neblina. As soleiras laterais são na cor preta, os faróis com máscara negra e regulagem de altura.
Mais urbana, a versão Sport 1.4 vem com os itens disponíveis na versão 1,8 litro: ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de alumínio de 15 polegadas, capota marítima, faróis com máscara negra, alarme antifurto, vidros elétricos, travas elétricas, para-choques pintados na cor do veículo, faróis de neblina e mostrador digital com as funções hora, calendário e temperatura externa.
A caçamba da Montana leva até 730 kg e tem uma capacidade total de 1.143 litros. O motor de 105 cv de potência quando abastecido com álcool e 99 cv com gasolina ambas a 6.000 rpm, que equipa todas as versões, usa o conceito VHC (do inglês Very High Compression, patente da marca) que promove funcionamento em alta compressão.
Desde o lançamento da picape, em 2003, mais de 140 mil unidades foram vendidas. De janeiro a outubro a Montana emplacou 26,6 mil unidades. O mercado total do segmento nesse período foi de 131 mil unidades.
Confira as fotos da picape Montana Arena 1.4 e Sport 1.4