Agora é a vez da Saab, subsidiária sueca, cujo fechamento chegou a ser anunciado para o início de janeiro, depois que a venda para a Spyker Cars falhou.
A operação na Suécia deu prejuízos sistematicamente para a GM, que já tentou também negociar as instalações com a Koenigsegg, fabricante de carros de luxo. Representantes do governo sueco acusaram a montadora norte-americano de nada ter feito para salvar a Saab durante os vinte anos que controlou a marca.
Há duas notícias novas no ar. Uma diz que a Spyker fará nova proposta, enquanto a GM reavalia outros negócios que já estiveram em pauta. Outra levanta a possibilidade de um ‘reaparecimento’ da marca na China, depois da primeira venda de ferramental para a Beijing Automotive montar as versões antigas dos sedãs 9-5 e 9-3.
Comentário do New York Times avalia que um dos problemas a impediriam a venda de ativos e tecnologias à Spyker seria o financiamento, que viria do banco russo Convers Group. A situação é semelhante à que aconteceu durante o leilão da Opel, que teria o banco russo Sberbank como financiador.
Fontes: Detroit News, New York Times e Automotive News.