A General Motors planeja oferecer carregador bidirecional em todos os seus carros elétricos até 2026. A começar pela Chevrolet Silverado EV RST 2024 que será lançado ainda este ano, segundo o site Automotive News.
O carregamento bidirecional permite que os veículos enviem energia de sua bateria para outras fontes, como uma casa.
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A previsão é que os carros elétricos da nova plataforma Ultium, da GM, já tenham o carregador bidirecional no quarto trimestre, quando a Chevrolet deve lançar a versão EV de sua picape grande. A montadora não divulgou detalhes de preços, mas disse que o carregador bidirecional será um pouco mais caro do que um padrão com o mesmo nível de potência.
Outras montadoras também têm tecnologia
A tecnologia permitirá que os consumidores armazenem e transfiram energia para ajudar a compensar os custos de eletricidade durante os horários de pico de demanda e mitigar o efeito dos blecaute, disse a GM. “Nossa abordagem é muito mais uma abordagem de ecossistema”, disse Hoss Hassani, vice-presidente de carregamento e energia da GM.
Outras montadoras também estão lançando o sistema. A Ford apresentou a tecnologia de carregamento bidirecional em sua picape elétrica F-150 Lightning. Funcionários da Tesla disseram em março que os veículos da montadora seriam capazes de carregar bidirecionalmente até 2025, o mesmo ano em que a GM planeja construir veículos elétricos com os conectores padrão de carregamento norte-americano da Tesla.
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Hassani espera que as vendas iniciais do carregador variem de acordo com o estado, com a maioria das vendas na Califórnia, Texas, Nova York, Michigan e Flórida (EUA). “Nosso impulso na educação será nacional, mas esperamos que alguns estados sejam os primeiros a adotar isso em relação a outros”, disse ele.
Por enquanto, a maior parte do benefício do consumidor é a tranquilidade de ter uma fonte de energia reserva durante um blecaute ou queda de energia, disse ele.
As concessionárias de energia elétrica ainda preccisam escalar programas de cobrança gerenciada, o que permitiria a programação da cobrança para horários fora do pico.