Luiz Sérgio Alvarenga, diretor executivo do Sicap/Andap, passa a ser responsável por reunir o grupo e apresentar projetos, mas é Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP e Sindirepa Nacional, sindicato de reparação de veículos e acessórios, que continua como porta-voz das ações do GMA.
A mudança faz parte do processo de renovação do grupo, que tem como objetivo promover o intercâmbio e informações entre as entidades do setor de reposição. Outra novidade é a integração da Abrapneus, a associação de revendedores de pneus. “Já estava na hora de serem criadas iniciativas para fortalecer a manutenção desses componentes”, frisou Carlos Cupo, presidente da Abrapneus.
EXPECTATIVAS
Neste ano o setor de reposição espera que 6,6 milhões de veículos com mais de três anos comecem a frequentar as 90 mil oficinas em todo o País, quando precisarem fazer manutenção. São veículos fabricados entre 2009 e 2011 que saem do período de garantia das montadoras. A tecnologia embarcada nos mais diversos carros nacionais e importados e a capacitação da mão de obra para consertá-los são os desafios para atender a frota mais nova.
Em 2012, o setor de reposição automotiva independente, formado por fabricantes de autopeças, distribuidores, varejo e oficinas, movimentou R$ 75 bilhões, aumento de 2,8% no faturamento de toda a cadeia na comparação com 2011. Houve, contudo, segundo o presidente Antonio Fiola, uma queda nos movimentos das oficinas no ano passado. “Tivemos um ritmo menor que os anos anteriores, reflexo do cenário econômico que ficou bem abaixo das expectativas. Mesmo assim, o setor ainda conseguiu reagir”, afirmou Fiola. A tendência é de melhora para 2013.
Dados da consultoria alemã Roland Berger indicam que a idade média da frota atual de veículos é 8,9 anos e deve chegar a 7,9 anos em 2016.
Luiz Sérgio Alvarenga, o novo coordenador do GMA, alertou durante a Automec: “O número de veículos usados cresce, mas, com esse aumento, já foram comprovados problemas de falta de componentes para o mercado de reposição, o que é de responsabilidade do pós-vendas das montadoras. O GMA funciona para contribuir com a manutenção dos modelos, mas deixa bem claro que os consumidores devem optar por marcas que não vão deixá-lo na mão a longo prazo.”