Baterias de estado sólido são uma das tecnologias mais cobiçadas da próxima fase da mobilidade elétrica. Elas usam um eletrólito sólido em vez de uma solução eletrolítica líquida para regular o fluxo da corrente. Por causa disso, conseguem armazenar uma densidade energética bem maior.
No caso da Gogoro, a bateria desenvolvida é chamada de LCB (sigla para Lithium Ceramic Battery). Ela possui uma fina camada de cerâmica que impede que os dendritos perfurem o plástico separador, diminuindo drasticamente a chance de um incêndio. Por causa disso, as LCB também conseguem ser carregadas mais rapidamente, de acordo com a ProLogium.
O único problema das baterias de estado sólido é que a tecnologia é cara demais para uso em escala industrial. Talvez seja por isso que a Gogoro tenha anunciado a LCB apenas como um protótipo por enquanto.
“A Gogoro está revelando a primeira bateria de estado sólido do mundo para veículos de duas rodas com bateria intercambiável porque é imperativo quie a gente se aproveite das mais recentes inovações”, afirmou o CEO Horace Luke em comunicado. “As baterias de estado sólido representam uma nova fase no futuro dos veículos elétricos e nós estamos ansiosos para evoluir esse protótipo em uma oferta comercial no futuro”, disse Vincent Yang, CEO da ProLogium.
Uma das startups mais populares de Taiwan, a Gogoro ficou famosa por seu modelo de negócios em que ela fabrica tanto as scooters elétricas como as baterias portáteis e intercambiáveis que as alimentam. Os usuários podem recarregar as baterias em casa ou então trocá-las nas mais de 2 mil estações da Gogoro, as quais estão espalhadas pelas ruas do país. Basta o usuário estacionar, retirar a bateria vazia, colocá-la dentro do compartimento adequado, retirar a substituta e encaixá-la no veículo. O processo todo leva apenas alguns segundos. Para usufruir desse serviço, o usuário paga uma assinatura mensal.
Recentemente, o jornal Taipei Times estimou que o número de estações de recarga deve ultrapassar o de postos de gasolina em Taiwan já em 2022.