O Grupo Paccar registrou lucro e faturamento líquido menores no acumulado do ano até setembro no comparativo com igual período de 2019, informa em comunicado divulgado na quinta-feira, 29. Em nove meses, a empresa faturou US4 13,1 bilhões, enquanto o lucro fechou em US$ 892,6 milhões, quedas de 32% e 52%, respectivamente.
Apesar desse resultado, o grupo que detém as marcas de caminhões DAF, Kenworth e Peterbilt, indica que as principais regiões em que atua, América do Norte, América do Sul e Europa, estão em recuperação e prevê volumes maiores nas vendas totais destes mercados e já projeta crescimento para todos em 2021.
A melhora da previsão inclui a América do Sul, onde no Brasil a marca DAF atingiu participação recorde desde que chegou por aqui no mercado de veículos com PBT acima de 40 toneladas, registrando 9,3% no acumulado até setembro. “Estamos aumentando nossa estimativa para o mercado sul-americano de caminhões acima de 16 toneladas em 2020 para uma faixa entre 75 mil e 85 mil veículos neste ano, e para uma faixa de 95 mil a 105 mil caminhões em 2021”, afirma Mike Dozier, vice-presidente sênior.
Da mesma forma, a empresa aumentou sua expectativa para América do Norte, onde espera que as vendas de caminhões em sua faixa de atuação (Classe 8) com fiquem entre 190 mil e 200 mil unidades neste ano, subindo para algo até 250 mil no ano que vem.
Para a Europa, a previsão é de que o mercado absorva entre 210 mil e 230 mil caminhões este ano, considerando apenas a faixa de veículos acima de 16 toneladas. Para 2021, a estimativa aponta alta do volume, que pode ficar entre 230 mil e 270 mil unidades. Vale lembrar que todas as estimativas se referem às vendas totais de cada mercado e não das vendas do grupo.
Além da estimativa de vendas para 2021, o Grupo Paccar confirmou que inciiará a produção de seus caminhões puramente elétricos Kenworth K270E e T680E, Peterbilt 579EV, 220EV e 520EV, e o DAF CF, que envolve modelos movidos a bateria e a célula de combustível de hidrogênio.