Com o modelo James 2025, a Audi mostra como pode ser a futura maneira de conduzir um automóvel. Uma tela diante do campo visual do motorista, como um cockpit virtual, substitui os instrumentos. A fabricante leva também à Cebit o Audi A3 Sportback e-tron1, um híbrido do tipo plug-in.
Da fabricante de caminhões MAN está no evento o modelo TGX 18.480 equipado com um moderno sistema de gestão de frotas e logística. Da Porsche está presente o Panamera SE-Hybrid 2, esportivo familiar com 416 cv que atinge 270 km/h e é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 5,5 segundos. A interação por smartphone entre o Panamera híbrido e seu motorista permite, por exemplo, a visualização remota da recarga da bateria e controle da temperatura da cabine.
Entre os destaques da VW está o XL1, que graças ao baixo peso (795 quilos) e boa aerodinâmica pode percorrer mil metros consumindo menos de 0,1 quilowatt/hora ou fazer 111 quilômetros com apenas um litro de diesel. O e-Up!, versão elétrica do pequeno VW, também está na Cebit. O carrinho tem autonomia de 160 km. A recarregada de 80% de sua bateria ocorre em meia hora.
Outras tecnologias já aplicadas em carros à venda na Europa são mostradas pelo grupo na Cebit. “Duas invenções revolucionárias, o automóvel e o computador, estão se aproximando. Precisamos moldar a mobilidade do futuro de forma ainda mais inteligente e mais integrada a uma rede”, recordou o presidente do conselho administrativo da Volkswagen, Martin Winterkorn, durante a cerimônia de abertura da Cebit. A chanceler Angela Merkel esteve ao lado do executivo da VW no evento.