Segundo a Honda, o novo mapeamento do sistema de injeção melhora as respostas do acelerador em todas as faixas de rotação. O sistema PGM-DSFI, sigla em inglês para Sistema Duplo de Injeção Programada de Combustível, utiliza dois bicos injetores de combustível para cada cilindro, com funcionamento do segundo a partir de 6 mil rotações por minuto. A transmissão tem seis marchas.
Entre os avanços trazidos das competições está o sistema HESD, Honda Electronic Steering Damper, primeiro sistema de Amortecimento de Direção Eletrônico do mercado. O dispositivo controla eletronicamente a intensidade de amortecimento de acordo com a velocidade e aceleração da moto.
O painel de instrumentos da CBR 600RR tem mostradores eletrônicos e inclui marcador de combustível, relógio, hodômetros totalizador e parcial e indicador de temperatura do motor. O conta-giros é analógico e centralizado. Além da pintura característica das pistas, a Honda traz também a opção vermelha.