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Mário Curcio, AB
Com pequenas modificações de carroceria e ajustes em versões e acabamento, o Honda Fit 2013 começa a chegar às revendas a partir da primeira semana de abril. Outra alteração importante, especialmente para quem utiliza etanol, foi o aumento de quase 12% da capacidade do tanque de combustível, que passou de 42 para 47 litros. O Fit parte de R$ 51.800 na versão DX, com câmbio manual de cinco marchas.
A Honda enxugou de nove para seis as versões disponíveis. Saíram de cena a DX automática e as duas opções LXL. Exceto pela EX manual, todas as outras tiveram redução na tabela (veja abaixo a listas completa de preços). “O mix inicial de vendas terá 30% dos modelos EX e EXL. Acreditamos que a mais vendida será a LX automática”, afirma Alfredo Guedes Júnior, engenheiro mecânico da Honda. A opção citada custa agora R$ 58.900 (R$ 5 a menos que a 2012) e recebeu freios com ABS. Independentemente da versão, a Honda acredita que 65% dos Fit 2013 terão transmissão automática.
Assim como ocorreu com os outros dois Honda montados no Brasil (Civic e City), o Fit teve queda de produção em 2011 como consequência do terremoto seguido de tsunami no Japão e das enchentes na Tailândia. Os dois fenômenos afetaram o fornecimento de peças e as vendas do modelo caíram das 40.954 unidades em 2010 para 28.761 no ano passado (-29,77%). As mudanças realizadas no carro devem ajudar sua recuperação: “Com certeza, passaremos das 30 mil unidades”, estima Guedes.
MODIFICAÇÕES
As alterações dianteira e traseira do Fit foram discretas (confira adiante) e se estendem aos para-lamas. Elas equiparam o Fit brasileiro aos produzidos no exterior. A versão LX recebeu rodas de liga leve com novo desenho, freios com sistema ABS e rádio toda-CDs com entradas auxiliares (USB e P2). Na linha 2013, as versões EX e EXL passam a contar com sensor traseiro de estacionamento e a opção EX automática também tem agora paddle shifts, borboletas para troca de marcha atrás do volante.
O Fit 2013 (carro à esquerda) recebeu atualização em seu desenho na frente e atrás, mas é preciso colocá-lo lado a lado com o 2012 para perceber melhor as mudanças. As versões EX e EXL trazem agora sensor traseiro de estacionamento.
Os motores flexíveis não tiveram mudanças. O 1.4 equipa as versões DX e LX e produz até 101 cv quando abastecido com etanol. O 1.5 está nas opções EX e EXL. Desenvolve até 116 cv com álcool. Os dois propulsores utilizam quatro válvulas por cilindro e o sistema V-TEC, que ajuda a conciliar força em rotação baixa e potência em alta.
O Fit é muito agradável de dirigir. A transmissão automática tira um pouco de sua agilidade, mas, claro, é a melhor opção para quem dirige em cidades com trânsito pesado. Versátil, o carro tem banco traseiro bipartido e corrediço em todas as versões. Com ele é possível optar por mais conforto para os passageiros ou maior volume no porta-malas.
VERSÕES 2013 (À VENDA EM ABRIL)
Fit DX 1.4 manual: R$ 51.800
Fit LX 1.4 manual: R$ 55.700
Fit LX 1.4 automático: R$ 58.900
Fit EX 1.5 manual: R$ 62.120
Fit EX 1.5 automático: R$ 65.720
Fit EXL 1.5 automático: R$ 67.720.