A Honda percebeu que havia espaço para a opção Touring por causa da distância entre o HR-V EXL (R$ 101,4 mil) e o modelo CR-V (R$ 148 mil), vendido atualmente apenas na versão EXL com tração 4×4.
Um destaque da nova versão Touring são os faróis principais com LEDs e luzes diurnas de rodagem (DLR). As lanternas traseiras têm guias de LEDs. Por dentro o HR-V Touring recebe acabamentos cromados nas portas e novos equipamentos como sensores de chuva e de estacionamento traseiro, retrovisor interno com escurecimento automático e airbags laterais do tipo cortina.
As outras versões do HR-V são: LX manual, R$ 79,9 mil; LX CVT (automático), R$ 86,8 mil; EX CVT, R$ 93 mil; e EXL CVT, R$ 101,4 mil.
O WR-V foi o utilitário esportivo mais vendido nos anos de 2015 e 2016 e mantém a ponta em 2017.