O trabalho da Honda focou o aumento de torque, agora com 6,94 kgf.m (8% maior). As mudanças técnicas no motor também reduziram o nível de vibração pelo uso de balanceiros duplos. O desenho da moto não mudou. A Honda apenas trocou o revestimento do assento por outro com mais atrito e usou um tom mais escuro na pintura do motor e do quadro.
As principais características da moto permanecem: no lugar onde a maioria das motos tem um tanque de combustível há um porta-capacete. O reservatório de gasolina (para 14,1 litros) fica sob o assento. A transmissão da NC 750X tem seis marchas. A moto é montada em Manaus.